La Gobernadora Dilian Francisca Toro insistió en que Tren de Cercanías avanza y anunció agenda en Bogotá para buscar financiación alternativa

La gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, reunió a alcaldes municipales y al sector gremial para enviar un mensaje claro y contundente: el Tren de Cercanías no se detuvo, ni siquiera después de que el Gobierno nacional decidiera no firmar el convenio de cofinanciación ni otorgar el aval técnico definitivo. En ese encuentro, la mandataria llamó a la unión de esfuerzos y anunció que el proyecto estratégico avanzaría con recursos alternativos, comenzando por el primer tramo priorizado entre Cali y Jamundí.

“Independientemente de cualquier cosa, el Tren de Cercanías va y va a tener 11 paradas que van a articularse con el MÍO, eso quiere decir que, soñando hacia el futuro, pues esa puede ser la primera fase del metro de Cali”, afirmó Dilian Francisca Toro. La gobernadora reveló que a finales de noviembre se realizó una agenda clave en Bogotá para acelerar el proceso y que ya se adelantaba el estudio con la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) para estructurar el proyecto por tramos, con la posibilidad de una Alianza Público-Privada (APP) y el acompañamiento del Banco Mundial, el BID, la banca multilateral y la Unión Europea, garantizando la máxima transparencia.

María Isabel Ulloa, directora ejecutiva de ProPacífico —ente articulador del Tren de Cercanías—, explicó que la primera opción seguía siendo la adhesión del Gobierno nacional al convenio de cofinanciación regional que se firmó el 7 de noviembre entre Cali, Jamundí y la Gobernación del Valle. Sin embargo, dejó claro que ya se tenían listas las rutas alternas: APP y cooperación internacional.

Juan Manuel Sanclemente, director ejecutivo del Comité Intergremial del Valle del Cauca, ratificó el compromiso total del sector privado. “Aquí estaremos, trabajaremos en las cartas que sea necesario, como lo hemos hecho antes, las enviaremos a quien corresponda, porque este proyecto no es un proyecto ni de los gremios, ni de los gobernantes, es un proyecto de la gente”, afirmó con rotundidad.

Desde el Valle del Cauca todo quedó listo para no parar el cronograma. El primer tramo Cali-Jamundí generará 14.500 empleos directos e indirectos, reducirá drásticamente los tiempos de movilidad y ofrecerá un sistema limpio y amigable con el ambiente. Además, las 11 estaciones se integrarán al MÍO, sentando las bases para lo que Dilian Francisca Toro describió como la posible primera fase del futuro metro de Cali. La segunda fase, que conectará a Cali con Yumbo y Palmira, ya quedó contemplada en la hoja de ruta.

El mensaje que salió de la reunión fue uno solo: el rechazo del Gobierno nacional no frenó al Valle. Con gremios, alcaldes y la Gobernación alineados, la región asumió el liderazgo de un proyecto que durante años esperó decisiones de Bogotá y que ahora avanzó por cuenta propia, buscando financiación internacional y privada para convertir en realidad una infraestructura que cambiará la movilidad y el desarrollo del departamento.

El Tren de Cercanías no se quedó en promesas: se puso en marcha con la determinación de quienes decidieron que el futuro del Valle no depende de la voluntad de un gobierno central, sino de la capacidad de sus propios líderes y ciudadanos para sacarlo adelante.